6月17日，中国技术市场协会交通运输委员会（以下简称“交委会”）在北京以视频会议的方式组织召开了《沥青路面疏水缓释抗凝冰涂层关键技术研究与应用》科技成果评价会.

  交通运输部科技司原巡视员刘家镇、交通运输部西部交通建设项目管理中心原主任赵之忠、吉林省交通运输厅原总工程师冷曦晨、山东省交通运输厅原巡视员范正金、内蒙古自治区交通运输厅巡视员张化平、甘肃省交通运输厅巡视员牛思胜、公路养护技术国家工程研究中心原副主任王松根、北京市道路工程质量监督站副站长薛忠军等8位专家参加了本次评价会。

  中国技术市场协会副秘书长王兵、办公室主任王彦，中国技术市场协会交通运输委员会秘书长刘涛出席会议。会议由交委会副秘书长马新主持。

  众所周知，我国冬季大部分地区都有冰雪产生，道路会因降雪、冻雨等自然气候而结冰，致使路面的摩擦系数降低，车辆制动距离延长，甚至出现打滑、方向失控等情况，造成严重的交通事故。

  目前公路养护部门常用的融雪化冰方式有撒布融雪剂、机械除冰等措施。这些融雪除冰、抗滑保通的措施不但费时费力、成本巨大，而且常用融雪剂多含有氯盐成份，会对沥青路面、桥梁结构造成腐蚀，也会造成路侧土壤盐碱化，导致植被破坏，环境受到污染。因此，在国家大力提倡构建资源节约、环境友好社会的政策背景下，研发绿色、环保、高效、耐久的融雪技术，具有重大的现实意义。

  针对传统融雪技术存在的不足，项目申请单位另辟蹊径，研发了一种疏水缓释抗凝冰涂层，可有效降低路面冰点，起到主动融雪化冰的作用，有效提高冬季道路交通安全水平。本项目研究成果已在全国范围内多个省市进行了应用验证，收到了较好的使用效果。

  为了尽快将这项先进的技术推广应用，在交通强国建设中发挥更加突出的作用，项目承担单位向我们提出了成果评价申请。

  与会专家听取了申请单位的汇报，审阅了相关资料，认为项目研究单位所提交的资料齐全，内容完整，数据翔实，符合科技成果评价要求。本项目通过大量国内外调研、理论分析、室内外试验及工程验证，开展了“沥青路面疏水缓释抗凝冰涂层关键技术研究与应用”的系统研究，取得如下创新性成果：

 1. 建立了考虑行车安全、路面性能、外部环境、路面凝冰规律等因素的公路冰雪危险性等级评价体系；

 2. 研发了具有缓释效果的抗凝冰改性剂，保障了降雪凝冰期间有效成分的持续析出，并在非凝冰季节减少抗凝冰改性剂的流失；

 3. 研制了基于生物改性沥青和有机硅橡胶相融合的疏水抗凝冰涂层材料，显著降低了路面凝冰点，提升了路面自洁功能；

 4. 通过缓释型抗凝冰改性剂和疏水涂层材料有机结合，构建了疏水缓释抗凝冰涂层技术体系，提出了抗凝冰涂层材料的生产和施工工艺。

  项目获得发明专利7项、软件著作权2项，出版专著2部，主编或参编国家、行业及地方标准4部，发表EI论文6篇。项目成果已在我国十多个省市20余项工程中成功应用，效果良好，取得了显著的经济、社会、环境效益，推广应用前景广阔。专家组一致同意，该研究成果总体上达到国际领先水平。