打印2023年1月18日，中国技术市场协会交通运输专业委员会在北京以视频会议的形式组织召开了团体标准《机场沥青道面养护用沥青基含砂雾封层材料》送审稿审查会。该标准由中国民航机场建设集团有限公司工程技术中心与江苏西尔玛道路环保材料有限公司联合主编，长沙理工大学、上海西尔玛道路养护公司、北京路凯泰公路养护公司、黑龙江民航建筑安装公司参与起草。审查会专家组由交通运输部科技司原巡视员刘家镇、交通运输部公路科学研究院副总工程师黄颂昌、同济大学交通运输工程学院院长凌建明、交通运输部科学研究院标准中心主任陈宗伟、中国民航科学技术研究院法规室副主任沈洋、华设设计集团北京民航设计研究院副总工程师雷晓萍、人民交通出版社综合出版中心主任韩亚楠等组成。中技协交委会副秘书长马新主持了会议。
与会专家听取了编制组的工作汇报，对该项标准送审稿逐章逐节进行了认真的审查和讨论，认为编制组提供的审查资料完整，编制过程征求意见充分，处理意见恰当合理，符合审查要求；标准结构总体合理、内容全面、技术指标可行；专家组一致通过对该标准送审稿的审查。
近年来，民用机场跑道采用沥青道面已成为趋势。沥青道面在使用年限内，除了承受飞机荷载的作用，还受到大气温度和湿度周期性变化的影响，在初期会出现轻微裂缝、沥青老化以及松散等病害，如不及时进行处理，会导致早期病害进一步发展，影响道面的通行质量，缩短养护周期。因此，在道面状况良好或者病害出现的初期，对道面进行适时的预防性养护，可以改善道面的使用状况，降低养护、维修费用。由于机场道面对安全要求非常严格，不得采用含有较粗集料的封层材料，相比其它养护技术，含砂雾封层具有独特的技术优势。含砂雾封层由特种沥青、细集料、聚合物改性剂和催化剂等组成。其成本较低、使用效果好且施工便利，采用专用的洒布设备，直接在沥青道面表面喷洒含砂雾封层材料，可迅速封闭道面表层的孔隙以及微裂缝，防止水分进入的同时，提高表面抗滑性能，通常3小时左右就可以开放交通。目前，沥青基含砂雾封层材料已经应用到北京、厦门、香港、昆明、哈尔滨、西宁、拉萨、海口、重庆等地众多机场养护施工项目中，累计完成超过500万平方米。
中国技术市场协会副秘书长王兵、办公室主任王彦、中国技术市场协会交通运输专业委员会秘书长刘涛、副秘书长宫兵、副秘书长王宇出席了会议。
