2023年7月29日，中国技术市场协会交通运输专业委员会（以下简称“交委会”）在北京以视频会议的方式组织召开了《基坑施工对临近地铁隧道的影响及精准风险防控关键技术》科技成果评价会。

本项目评价委员会由交通运输部科技司原巡视员刘家镇、中交公路规划设计院隧道与地下工程部总经理吕勇刚、浙江数智交院科技股份有限公司副总工程师李伟平、中建集团技术中心副总工程师郭小红、四川省公路规划勘察设计院隧道院院长林国进、中铁十四局集团有限公司副总工程师陈健等专家组成。

中国技术市场协会副秘书长王兵、标准工作部主任王彦出席会议。会议由交委会副秘书长马新主持。

随着我国城市化建设的快速发展和 “交通强国”战略的实施，我国城市地铁隧道建设及运营规模在快速增长，截止2022年底，地铁运营城市已达到53个、运营线路 290条、总里程9584公里，并且呈现出越来越多的发展势头。

与此同时，随着城市地下空间的开发，基坑开挖的数量也在大幅上升，由基坑施工引起临近地铁隧道结构劣化的现象越来越频繁，特别是当扰动较大时，还会导致既有隧道结构及附属设施产生损伤，进而影响隧道结构的强度和耐久性，产生运营安全隐患和事故。

但是，从目前情况看，如何对基坑开挖的影响进行科学有效的评估？如何通过改进基坑设计及施工技术，从而减少对周边运营地铁隧道的扰动？如何对隧道变形过大之后进行有效加固等方面的问题，国内外研究的还不够深入，更缺少系统可靠的解决方案。

以浙江工业大学为牵头单位的课题组，依托国家自然科学基金项目、教育部产学合作协同育人项目、浙江省自然科学基金项目等支持，对上述关键技术进行了深入系统的研究，从施工前的安全评估，到施工中的精细控制，再到既有隧道产生影响后的精准修复，突破了一系列关键技术，并取得了丰硕的创新性成果。上述成果已经过实体工程验证，收到了非常好的经济社会效益，也得到了使用单位的认可和好评。

为尽快将这些先进成果推广应用，在引领服务交通强国建设中发挥更加突出的作用，课题组向交委会提出了成果评价申请。与会专家听取了申请单位的汇报，审阅了相关资料，认为申请单位所提交的资料齐全，内容完整，数据详实，符合评价要求。

本项目结合工程实际，通过理论研究、室内试验、原位测试和数值分析等手段，对基坑施工对临近地铁隧道的影响及精准风险防控关键技术展开了系统性研究，主要创新成果如下：

1.建立了多角度基坑开挖影响下地铁隧道的安全评估体系；

2.形成了临近地铁的基坑施工被动、微扰动、智能主动等综合变形控制技术；

3.提出了临近基坑地铁隧道的局部劣化和整体变形修复技术。

项目成果获得授权发明专利 24 项，软件著作权 11 项，编写地方和团体标准 3 部，省部级工法 2 项，发表期刊论文 89 篇，其中 SCI 收录 28 篇、EI收录 21 篇。项目研究成果已在上海、杭州、厦门、嘉兴等地 10 余项工程中得到成功应用，取得了显著的经济、社会效益，推广应用前景广阔。

专家组一致认为，该成果总体上达到国际领先水平。