打印2024年3月6日，中国技术市场协会交通运输专业委员会在北京组织召开了《GN500不锈钢波形梁护栏技术规程》团体标准的立项及大纲评审会。该项标准由北京中交华安科技有限公司申请立项，冠众中企（上海）经济发展有限公司、重庆交通大学、同济大学、广西北港新材料有限公司等二十余家单位联合参与研制。
交通运输部科技司原巡视员刘家镇、交通运输部公路局原副局长王太、交通运输部科学研究院标准中心主任陈宗伟、中交公路规划设计院有限公司副总工赵君黎、内蒙古交通建设工程质量监测鉴定站正高级工程师辛国树、交通运输部公路科学研究院研究员周志伟、北京通达京承高速公路有限公司副总经理蒋彬、首发集团北京市高速公路交通工程有限公司副总经理马保龙等8位专家参加了本次评审会。
护栏作为公路安全防护设施的重要组成部分，其材料组成及结构设计一直是行业关注的重点。目前我国公路上使用最为广泛的是波形梁钢护栏，行业规范推荐以Q235钢材作为主要受力构件。随着新设计规范的实施，护栏防护等级的设置相比以往有了较大程度的提高，国内外一些单位已在陆续开展高强钢护栏的研发，采用力学性能更优的低合金高强度钢来全部或部分代替Q235普通碳素结构钢，力求在同等防护等级的条件下，降低钢材的使用量。然而，试验及使用经验证明，普通低碳钢和低合金高强度钢随着强度的增加存在变脆的趋势，虽可降低护栏的重量和材料成本，但护栏的安全性不能达到理想的效果。此外，由于Q235钢和低合金高强度钢均不具备自防腐能力，需二次防腐处理。目前波形梁护栏钢材二次防腐大多采用热浸镀锌的方式，生产过程中会产生大量SO2、CO2和粉尘，以及大量弱腐蚀性污水，造成严重的环境污染。
按照交通强国与质量强国建设的要求，研发高强高韧且具有自防腐能力的公路护栏材料显得尤为迫切。北京中交华安科技有限公司、冠众中企（上海）经济发展有限公司、重庆交通大学等单位通过产学研合作，在广泛调研的基础上，研发了GN500高强韧不锈钢，其具有抗拉强度高（≥800 MPa）、屈服强度高（≥400 MPa ）、伸长率高（≥50%）的三大优势，且防腐能力接近304不锈钢，有效提升了护栏的质量水平。鉴于国内目前还无相关的标准规范，为尽快将此项新技术、新产品技术推广应用，由北京中交华安科技有限公司牵头提出了标准编制立项的申请。
与会专家听取了申报单位的汇报，审阅了相关资料，经讨论认为，项目申报单位在总结前期技术研究的基础上，根据GN500高强韧不锈钢波形梁护栏技术的特点，开展《GN500高强韧不锈钢波形梁护栏》编制是必要且可行的，建议立项。立项评审通过后，专家组又对标准的编制大纲进行了评审，并一致认为编制大纲指导思想明确，内容全面，实施方案总体可行，满足标准制定需要，主参编单位分工明确，计划进度基本合理，建议在进一步调研和验证的基础上，展开标准编制工作。
