打印2024年7月12日，中国技术市场协会交通运输专业委员会（以下简称“交委会”）在北京组织召开了《高速公路北斗网络RTK技术应用指南》团体标准的立项及大纲评审会。此项标准由东南大学申请立项，中国建筑第七工程局有限公司、华设设计集团股份有限公司、上海华测导航技术股份有限公司、南京市计量监督检测院等单位联合编制。
交委会邀请了交通运输部科技司原巡视员刘家镇、中国交通通信信息中心北斗应用发展中心副主任张炳琪、中国测绘科学研究院研究员秘金钟、福州大学时空智能技术研究院院长谢维华、北京建筑大学测绘与城市空间信息学院党委书记王坚、中国公路工程咨询集团有限公司教授级高工许振辉、交通运输部科学研究院研究员熊鸿文等7位专家参加了本次评审会。
实时动态差分(RTK)技术在大幅减少道路测量的时间和人力资源成本方面发挥了关键作用，已成为公路建设不可或缺的技术手段。RTK定位的精度与施工质量紧密相连，尤其在高速公路这样的带状区域中，获取高精度的定位结果对施工质量控制至关重要。然而，目前针对此类应用场景的技术规范尚显不足，无论是RTK设备的选购与配置、操作流程，还是点校正等关键步骤，都缺乏具体的执行指南。鉴于此，系统梳理带状高速公路RTK施工的关键要素，并制定针对性的RTK作业技术指南，对于提升高速公路建设质量具有重要的现实意义。
此外，随着北斗地基增强系统建设的不断推广和RTK测量技术的广泛应用，市场上涌现出了众多品牌的测量仪器和手簿软件。规范的操作和使用RTK是确保测量精度的根本，但目前操作方法和步骤往往只能通过与特定厂商沟通获得，即使是一些通用的操作方式和设置，也缺乏统一的规范或标准，这无疑增加了用户的使用难度和成本。
标准申请单位东南大学联合参编单位针对高速公路场景下网络RTK技术应用，共同开展了广泛调研与技术研发，对高速公路场景下RTK高程拟合等关键技术进行了研究，对RTK仪器操作流程与技术要求等进行了整合与梳理，并将所研发的技术成果在国内部分高速公路项目上进行了应用验证，取得了良好的经济和社会效益。鉴于国内目前还没有相关的标准规范，为将此项技术更好地推向市场，更好服务加快建设交通强国，向交委会提交了标准立项申请。
与会专家听取了申报单位的汇报，审阅了相关资料，经讨论认为，项目申报单位在总结前期技术研究的基础上，根据高速公路北斗网络RTK技术的特点，开展《高速公路北斗网络RTK技术应用指南》标准编制是必要且可行的，建议立项。
立项评审后，又对此项标准的编制大纲进行了评审。与会专家听取了申报单位的汇报，审阅了编制大纲的有关材料，一致通过大纲评审。
